Pagrindinis skirtumas tarp automobilių stabdžių siurblių yra jų darbo principas, vieta ir funkcija. Stabdžių siurbliai daugiausia apima du tipus: vakuuminius siurblius ir hidraulinius siurblius, kurie vaidina skirtingą vaidmenį automobilio stabdžių sistemoje.
Skirtumas tarp vakuuminių siurblių ir hidraulinių siurblių
Darbo principas:
Vakuuminis siurblys: Mechaninio siurblio rūšis, atsakinga už vakuuminės energijos tiekimą automobilio stabdžiams. Paprastai jis naudojamas lengvose transporto priemonėse, autobusuose, pikapuose ir kitose transporto priemonėse. Vakuuminis siurblys per variklį čiulpia dujas iš cilindro, perduoda galią vakuuminiam siurbliui per alkūninio veleno kampą, o tada vakuuminis siurblys sudaro vakuuminį neigiamą slėgį stabdžiai.
Hidraulinis siurblys: dar žinomas kaip stabdžių pagrindinis cilindras, tai yra hidraulinis siurblys, veikiantis pagal hidraulinį principą. Tam nereikia vakuumo ir tiesiogiai paverčia vairuotojo stabdžių pedalo jėgą į hidraulinį slėgį per hidraulinį principą, pastumdamas stabdžių skysčio slėgį į stabdį ir taip skatinant stabdį.
Vieta:
Vakuuminis siurblys: paprastai įdiegtas virš variklio arba ant šono, galite pamatyti kibirą - kaip objektas, kuriame taip pat yra vamzdis, prijungtas prie stabdžių pagrindinio cilindro.
Hidraulinis siurblys: paprastai yra kabinos ar variklio skyriuje, sujungtas su stabdžių pagrindiniu cilindru per plastikinį vamzdžių mazgą.
Funkcija:
Vacuum pump: daugiausia suteikia vakuuminę galią, kad padėtų stabdžių sistemai veikti.
Hidraulinis siurblys: Vairuotojo stabdžių pedalo jėga paverčia hidrauliniu slėgiu per hidraulinį principą, pastumia stabdžių skystį į stabdį ir pasiekia stabdymą.
Vakuuminių siurblių ir hidraulinių siurblių vaidmuo automobilių stabdžių sistemose
Vacuum pump: Kai variklis veikia, jis sudaro vakuuminį neigiamą slėgį, čiulpdamas dujas, kad padėtų stabdžių sistemai veikti. Tai priklauso nuo veikiančios variklio būsenos, kad suteiktų vakuuminę galią.
Hidraulinis siurblys: tiesiogiai paverčia vairuotojo stabdžių pedalo jėgą hidrauliniu slėgiu per hidraulinį principą, pastumia stabdžių skystį prie stabdžio ir pasiekia stabdymą. Tai yra pagrindinė stabdžių sistemos dalis, atsakinga už vairuotojo jėgos konvertavimą į hidraulinį slėgį ir perduodant ją kiekvienam antriniam - siurbliui.
