Automobilio stabdžių siurblio darbo principas yra tas, kad užlipant ant stabdžių pedalo, stabdžių pagrindinio cilindro stūmoklis yra pasmerktas, o tada stabdžių skystis perduodamas kiekvienam stabdžių cilindrui per stumimo strypą ir alyvos vamzdį, pastumdamas stabdžių pagalvėles ir stabdžių būgną, kad būtų galima gaminti trintį, tokiu būdu pasiekiant stabdžių efektą ir alyvos vamzdį, stabdžių kaladėles ir stabdžių būgną, kad būtų galima gaminti trinimą, tokiu būdu pasiekiant stabdžių efektą ir alyvos vamzdį. Stabdžių siurblį galima suskirstyti į dvi rūšis: oro stabdžio pagrindinį cilindrą ir alyvos stabdžių pagrindinį cilindrą. Nors oro stabdžio pagrindinis cilindras kontroliuoja stabdžių alyvos srautą atgal į alyvos baką, transporto priemonės oro stabdys paprastai yra su keliomis didelėmis oro rezervuarais, kurios po stabdymo tiesiogiai išleis orą, taigi išmetamųjų dujų garsas yra garsus. Alyvos stabdžio pagrindinis cilindras pasiekia stabdymą per hidraulinę sistemą.
Stabdžių siurblys yra svarbi automobilių stabdžių sistemos dalis, o jo darbo procesas apima kelių komponentų sinergiją. Kai stabdžių pedalas užliejamas, stabdžių pagrindinio cilindro stūmoklis yra pasmerktas, o stabdžių skystis perduodamas į kiekvieną stabdžių cilindrą per stūmimo strypą ir alyvos vamzdį. Stūmoklis cilindro viduje pradeda judėti veikiant hidrauliniam slėgiui, stumdamas stabdžių trinkeles ir stabdžių būgną, kad būtų trinti, taip pasiekdamas transporto priemonės lėtėjimą ir sustojimą.
Be to, stabdžių siurblio techninė priežiūra ir trikčių šalinimas taip pat yra labai svarbūs norint užtikrinti įprastą jo veikimą. Įprasti gedimai apima lėtą stabdžių cilindro sugrįžimą, kurį gali sukelti stūmoklis ar vamzdžio uogienė, aprūdijusio stabdžių skysčio ar stabdžių trinkelės problemos. Sprendimai apima užstrigusios dalies tikrinimą ir valymą, stabdžių skysčio keitimą ir cilindro valymą.
