Kiek pagrindinių cilindrų yra automobilyje?

Transporto priemonėse dažniausiai yra tik vienas pagrindinis cilindras (pagrindinis stabdžių cilindras), tačiau gali būti išimčių, susijusių su tam tikra konstrukcija arba kaip alternatyvus sprendimas. Štai iš arčiau:
I. Įprasta konstrukcija: vienas pagrindinis cilindras
Pagrindinė funkcija: pagrindinis cilindras yra pagrindinė hidraulinės stabdžių sistemos dalis. Jis paverčia mechaninę jėgą, atsirandančią vairuotojui paspaudus stabdžių pedalą, į hidraulinį slėgį, kuris per stabdžių linijas patenka į kiekvieno rato stabdžių apkabas, kad sulėtėtų arba sustabdytų transporto priemonę.
Struktūrinės savybės:
Vieno{0}}kambario dizainas: ankstyvosiose transporto priemonėse paprastai buvo naudojamas vieno-patalpos pagrindinis cilindras, o hidraulinis slėgis buvo perduodamas per stūmoklių ir sandariklių rinkinį.
Dviejų-kambarių dizainas: šiuolaikinėse transporto priemonėse paprastai naudojamas dviejų-kambarių pagrindinis cilindras, kuris pertvaromis yra atskirtas į dvi atskiras kameras, kurių kiekviena sujungta su priekinių ir galinių ratų stabdžių linijomis. Ši konstrukcija pagerina stabdžių sistemos saugumą: jei viena kamera prateka, kita vis tiek gali suteikti tam tikrą stabdymo jėgą, kad būtų išvengta visiško gedimo.
Taikymo scenarijai: Daugumoje lengvųjų automobilių ir komercinių transporto priemonių kasdieniams stabdymo poreikiams patenkinti naudojamas vienas dviejų kamerų pagrindinis cilindras.
ii. Specialiai sukurti arba alternatyvūs sprendimai
Įstrižainė dviguba{0}}grandinė stabdžių sistema
Kai kuriose transporto priemonėse (pvz., kai kuriuose{0}}didelio našumo automobiliuose ar sunkvežimiuose) naudojamos įstrižinės dvigubos{1}}kilpos stabdžių sistemos, kuriose kairieji priekiniai ir dešinieji galiniai ratai arba dešinieji priekiniai ir kairieji galiniai ratai yra valdomi ta pačia ertme.
Pagrindinis komponentas: vis dar per vieną dviejų{0}}kamerų pagrindinį cilindrą, tačiau siekiant pagerinti stabdymo stabilumą, optimizuotas vamzdynų išdėstymas buvo optimizuotas.
Perteklinis dizainas (ekstremalūs atvejai)
Lenktynių ar specialios transporto priemonės: Siekiant maksimalaus saugumo, gali būti sumontuoti du atskiri pagrindiniai cilindrai, valdantys atitinkamai priekinę ir galinę ašis arba kairįjį ir dešinįjį ratus.
Alternatyvos: jei sugenda originalus pagrindinis cilindras, avariniam stabdymui pridedamas laikinas pagalbinis siurblys (pvz., rankinis siurblys), tačiau tai nėra standartinė.
Elektroninė stabdžių sistema (EHB)
Laidinėse stabdžių sistemose, tokiose kaip Bosch iBooster, pagrindinis cilindras gali būti pakeistas elektroniniu stiprintuvu, tačiau išsaugomas hidraulinis atsarginis (integruotas miniatiūrinis pagrindinis cilindras).
Esmė: vis dar vieno pagrindinio cilindro variantas, tačiau vairavimo metodai keičiami nuo mechaninio prie elektroninio.
III. Kaip nustatyti bendrą transporto priemonės pagrindinių cilindrų skaičių?
Žiūrėkite remonto vadovą. Transporto priemonės remonto vadove arba savininko vadove bus nurodyta stabdžių sistemos konfigūracija, įskaitant pagrindinių cilindrų skaičių ir vamzdynų išdėstymą.
Stebėkite fizinę struktūrą. Atidarykite variklio skyrių ir suraskite pagrindinį stabdžių cilindrą (paprastai esantį šalia ugniasienės ir prijungtą prie stabdžių pedalo svirties).
Jei pagrindiniame cilindre yra dvi stabdžių skysčio įleidimo angos (atitinkamai jungiančios priekinių ir galinių ratų linijas), naudojama dviejų{0}}kamerų konstrukcija; jei yra tik viena įleidimo anga, gali būti naudojamas vienos{1}}kameros dizainas arba specialus dizainas (patikrinti rankiniu būdu).
Profesionalus patikrinimas. Naudokite diagnostikos įrankį stabdžių sistemos gedimų kodams nuskaityti arba paprašykite mechaniko patikrinti stabdžių vamzdžių išdėstymą, kad patvirtintų pagrindinių cilindrų funkciją ir skaičių.